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新型のレビュー待ってました！！過去の動画もめちゃくちゃ分かりやすかったので本当に参考になります！
ありがとうございます！参考になって嬉しいです(*'ω'*)
ここまでしっかりと細部まで比較してくれてる動画他にないので大変助かります！
ありがとうございます！動画を作った甲斐があります(*^^*)
2022年型SSP乗りです。今回の新型試乗しましたが、私には見た目以外の違いが分からなくて、鈍感って幸せなんだなってしみじみ思いました😂ですがSSPと990Sの乗り味の違いは明確に分かります。マツコネとシートヒーターの関係上SSPを購入しましたが、乗り味だけで言えば990S最高だと思います。
試乗した時の条件にもよるかもです！もし隣に営業さんがいて、普通に街中をゆったりと試乗するだけだったらそこまで変化は感じられないと思うので(*'▽')990Sはほんとふわふわしっとり、って感じですもんね。自動防眩ミラーや自動ロック、シートヒーター、マツコネ。SSPの装備羨ましいです(*'ω'*)
くらおさん今晩は今まで新型ロードスター の情報は色々耳にしました とてもわかりやすい動画ありがとうございます❗️いいですねー現在、2021年のロードスター を所有してますが毎日楽しく運転しています 本当に素晴らしい車です大事に乗りたい車に出会えました❗️
こんばんは！そう思っていただけて嬉しいです(*'ω'*)ほんとロードスターって楽しくて素敵な車ですよね(*'▽')
自分も同じVセレクション試乗しました。2024年モデルは軽快感から安定性に振ったなぁと思いました。ちなみに駆動系(ミッション、プロペラシャフト、デフ、ドライブシャフト)は今回から全グレードで2L用を使用しています。この辺りも安定感の向上につながっていると思われます。あと排気音規制ですが、旧モデルは近接排気音が79dB、2024年モデルが80dBと1dB大きくなっています。
完全に安定性に舵が切られましたね。「駆動系が2L用を使用」←そうだったですか！！全然知らなかったです・・・。なるほど。そこもガッシリ感、安定感に繋がるポイントになっていたんですね。排気音も1dB大きくなっていたとは！！オープンにして走っていて「自分の2022年式とは音が違うし、少し大きいような気がする・・・」って思ったんですけど、明確に何かしらの変化があったんですね(>_
駆動系まで2リッター流用ですか。値上がり以上の進化ですね。
@@kuraoch 全グレードで2ℓ用の駆動系流用とのことですが、これまではNR‐Aだけの特権だったんですけどね（笑）。これが欲しいが為に敢えてNR‐Aを選ぶという人も少なからずいたのではないかと。まあ2ℓエンジン搭載への布石を打ったというのが妥当な線でしょうが、もしかすると旧来の1.5ℓベースの駆動系に不満を持つユーザーが案外多かったので対策を施してきたのかもしれません。
ちなみに新型のテールランプですが、バック時に丸いランプの中心が光るデザインに変わりました。これが凄くおしゃれで感動しました。
移動してかなり目立つ位置になりましたよね(*'▽')ピカー！って感じで綺麗でした(*'ω'*)
くらおさん今晩は 新型で色々新しくなりましたねくらおさんの紹介でほ良くわかりました❗️2021年のロードスター を所有してますが外観、新型とは余り変わりなく美しいボディーラインがまず好きです❗️ 走りの部分進化したようですがかわいい今のロードスター に乗りますよ
今回の改良で大分変わりましたねー！参考になったようで良かったです😊NDは一生飽きがこなくて美しいデザインだと思います(*ﾟ▽ﾟ)
とてもわかりやすい比較動画ありがとうございます♪結構細かいところも変わってたりするのですね。。色んな方の動画見て、若干こもりっぽくなった排気音の違いはすぐ感じました。ハンドリングも旧モデルのふわふわ感がどっしりした感じ？に変わっているとのことで、気になるところですね。。まぁ私は990Sがあるので、乗り換えはないですが、、🤭
こちらこそ嬉しいコメントありがとうございます(*'ω'*)今回は結構変わってましたねー！エンジン音はよくよく聴いてみれば車内に響いて広がる感じになってますね。個人的には旧型のハンドリング全然嫌いじゃなかったのでなんともですが、運転してみればその変化は分かりやすく感じられると思います。990Sは全然負けてませんよ(*'▽')
新型のマフラー気になってました。このチャンネルの2015年式vs2022年式マフラー比較は有名ですからねｗちなみに私が所有してる2023年式からP54Bに変わってたりします
有名なんですかね！？そうだったんですか！2023年式では既にP54Bに・・・って、2022年式だけP52Tだったってことになるんですか(*'▽')逆にレア・・・(*'ω'*)ｗ
いつも楽しい動画ありがとうございます。エンジン・マフラー音、気になりますよね。私は2019年式SSP with サウンドエンハンサーから新型RSへの乗り換えたものです。新型のエンジンオン時のブオン音、低回転での音サウンドは以前のものと比較してすごくジェントルになったと思います。ただ4000回転以上回して、アクセルオフにすると、シュコーといった音がその気にさせてくれます。新型のサウンとエンハンサーは結構満足してます。
こちらこそありがとうございます！おお！新型RSおめでとうございます！！(*'▽')ジェントルになったんですね～。やっぱりサウンドエンハンサーが付いてると一層違いを感じられそうですね(*'ω'*)
2015年型S Leather Packageを下取りに、2024年型S Leather Package V Selectionに乗換え、納車待ちです。プロの試乗レポートより参考になりました。ありがとうございます。
いくらで下取りになりましたか？
マツダディーラーではなく地元の店なので参考にならないと思います。走行9.4万km120万円。オークションに出す想定での金額とのこと。ディーラー査定とはかなり差が付きました。
おお！！納車が楽しみですね(*'ω'*)そう言っていただけるととても嬉しいです。旧型の良さもしっかりと把握された上で新型を楽しめるのいいですね！(*'▽')
2024年1月に新型が納車しました。タイプはNR-A 旧型は知りませんが、早速、足まわり（ホイール、タイヤ、車高調）変えて乗ってます、ハンドリングのフィールといい、どっしり感は、素晴らしい✨エンジンかけて、シートに座るだけで、ワクワクしてきます。まだ！慣らし運転ですが、早く、回したいですね。
3月でロードスター生活2年目を迎えましたが、、なんか悔しくなってきました、、 特になんの不満もなく楽しく走ってますけどついつい上を見てしまいますねー😢
どんどん進化していきますからね・・・(>_
すご！先々週に契約しましたが、改めて買って良かったと実感出来る素晴らしい動画でした！！早速、登録させてもらいました🎉ロードスターライフ、お互いに楽しみたいです😊Ｖ
そう思っていただけて嬉しいです(*'ω'*)ありがとうございます！お互い楽しみましょう！(*'▽')
僕も試乗しましたが、ヘッドライトとステアフィール、マツコネのオーディオの音質は羨ましい。あと、今履いてる純正レイズのZE40RSもいいけど、RFの新17インチもカッコいい。スタッドレス用に履きたいけど、ブレンボが付いてるとブレーキのクリアランス上、無理なんですよね。エンジンは6000回転以上回さないと違いが分からなかったですね。
オーディオの音質はほんと羨ましいですよね。これに関してはメリットしかないので(*'ω'*)ブレンボが付いてるとそういったこともあるんですね(>_
最近ボチボチとМC後のロードスター試乗車が各ディーラーに配備され出してきましたね。近いうちにオイル交換に持って行く予定があるので、その際に試乗したいと思います。
されてきてますね～(*'▽')是非試乗してみてよろしければまた感想を教えてくださいね(*'ω'*)
@@kuraoch 昨日に早速乗ってきました。今回はディーラー指定のコースではなく、一人で半時間程度自由に乗ることができました。第一印象は、アクセル操作に対するレスポンスが明らかに良くなってました。ツキが良くなってより軽快感が増したという感じです。乗り味に関しては旧型は何となくモヤモヤとした曖昧さがあるように思えましたが、新型は普通のハイビジョンからフルハイビジョンに進化したといっても良いのではないかと思います。これからNDロードスターを買おうと思ってる人は、予算的に新型を狙えるのであれば迷わず新型を買うべきなんじゃないかと思います。もし中古で自分好みにカスタマイズしたいというのであれば、新型に試乗するのはなるべく避けるのが良いのでは（笑）。
私は 23年型の RF VS AT ですが マツコネは魅力有りますよね ただ ウインカーの 豆球？の ポワーンとした光り方好きです。
新世代マツコネは旧世代と何もかもが違いますからね(>_
くらおさんの動画見てロードスターに興味持ちました！先日ロードスターの試乗をしてきたのですが、オープン最高ですね！ただ、一つ気になったのがクラッチ踏むときにの遊び？の部分で（クラッチが切れる前の踏み応えが軽い所）ゴリゴリとした抵抗みたいなものを感じたのですが、これは仕様なのでしょうか？990Sが気になって中古車を探しているのですが、気になりまして…
めちゃくちゃ嬉しいです！ありがとうございます！！(*'▽')オープンカーほんと最高です！あー・・・確かに最初その辺で若干のザラつきを感じる感覚があったような気がしますがどうなんでしょうか。そのゴリゴリの程度がどれくらいなのか・・・(>_
声がいいですね^ ^
ありがとうございます！！(*'▽')お気に召していただけて嬉しいです。
早速の動画ありがとうございます。新型を試乗して思ったのは「ワンランク上の上質なスポーツカーになったな」というものでした。ステア、ロール、エンジン音、全てステージ１つ上がった感じでした。ただ、マイチェン前の方がライトウェイトスポーツとしては楽しい動きなんじゃないかなぁとは思いましたが…。もうすぐ新型が納車されますので、この感覚が正しいか否かをじっくり検証していきたいと思います。
ご視聴ありがとうございます！完全にランク上がりましたね～(*'▽')ちょっと地面から浮くような軽快さを楽しみたいのなら旧型の方がとは思いますね(>_
初コメです。この動画がきっかけで、2024年型NDロードスター、S-SP(M-OP付)、MTをDLさんからお借りして250Kｍほど、市街地、ワインディング、高速を試乗しました。めっちゃ楽しかったです。初ロードスターなので旧型との違いは分かりませんが、速攻で発注しました。ボディカラーは新色のエアログレーメタリック(現物を見て、個人的に大変気に入りました)。納車は8月を予定しています。もし出来ましたら、インダクションサウンドエンハンサーの有無の違いを教えて下さい。DrOPカタログにあるような躍動感を感じたいです。
初コメありがとうございます！動画がきっかけになって試乗していただけて嬉しいです。ロードスター楽しいですよね(*'ω'*)ご契約おめでとうございます！8月が待ち遠しいですね(*'▽')サウンドエンハンサーの有無の違いはしっかりと感じられたことないんですよね(>_
@@kuraoch さんサウンドエンハンサーのコメントありがとうございます。参考にさせて頂きます。８月までの納車待ち修行、頑張ります。
年次改良でこれだけされたら旧型オーナーはちょっとガッカリしてしまいますよね！最近の車にしては珍しく外観も変更してますね😊でも良くなっているからいいですよね！昔の車はマイナーチェンジでグレードダウンすることもありましたからね。自分が覚えている限りでは、ST20系カリーナEDで前期では最上級グレードだった車が後期ではベースグレード張りの装備になって、エンジンだけスポーツエンジン搭載したものとなってしまいました。これは個人的には非常に残念でしたね。あくまで改良であって、改悪してはダメですよね！ロードスターはしっかり改良してますね(^-^)/
マツダコネクトは本当に羨ましいと思います(*'▽')グレードダウンなんてことがあったんですか！？流石にそれはきついですね(;'∀')
いまNDのコーナーリングに違和感があり、悩んでいる者です。よくヒラヒラと表現しますが、中速(50歳キロ前後)コーナーで目線はインに入っていくけど、身体(腰や頭)が外に流れる感覚が有ります。この原因は何だと思いますか？
所謂ロールが大きいからだと思います。足のストローク量が多く、姿勢変化の量も大きいのでそういった感覚になるのでは・・・。
新型のsと990sの比較動画をよろしくお願いします。
私もできたらめちゃくちゃやりたいのですが、新型のSなんて全く乗れる機会がなく・・・😭
ロードスターRFも型式不正対象になってしまいましたね私もNB型からデミオ、初期型NDに乗って来て、今は別メーカーに乗り換えましたが、どのメーカーも不正しないと生産出来ない状態らしいですロードスターはMAZDAを象徴する車ですが不正対象になってしまった事は残念です
生産できない状態ってのはきついですね(;'∀')
老松店なんですね～私も5年くらいお世話になっています吉岡川、粒江、種松山、、すごく近所の景色でビックリしました (#^.^#)2週間前にロードスター契約してしまいました！純エンジン車のMTはあと数年で買えなくなりそうだし、オープンだし、ロードスターだし！という事でプレゼンテーションを繰り返して妻に納得して頂きました（ちょっとブツブツ言われましたが。。。）WEBの見積もりを見せて、Sスペシャルパッケージに ツーリングパッケージ （色は妻がお店で決める事で納得）と思って妻の機嫌を伺いながら商談に向かいました。が、お店に展示してあった車を見た（動画に出てくる黒のVセレクション）妻が「こんなのあるんだ！ 車内が綺麗～ お洒落だからコレにしなよ！」(*´▽｀*) と、おかしなことを言い出しました私「乗り出しで30万円くらい高くなるんだけど、、」 (;´Д｀)妻「え～そんなの関係ないよ！ この組み合わせカッコ良いんだから 絶対にコレにしなよ！」 という事で営業マンが営業することもなく、一瞬で商談が終わりました (ﾟдﾟ)！カッコ良い車を格好悪いオジサンが格好良く運転できるのか非常に心細いのですが、しっかりと楽しみたいと思います色々勉強させて頂いてありがとうございます近場なので、もしかするとお見かけするかもしれませんね。よろしくお願いいたします
老松店です(*'▽')この辺は普段でもよく通ってますｗロードスターのご契約おめでとうございます！！絶対に後悔しない素晴らしい選択だと思います。こういった車を喜ぶ奥様はごく少数ですからね(;'∀')Vセレクションが展示されていて良かったですね！確かにあの内装はVセレクションでしか得られませんからね～。乗ってる人がどうとかほんと関係ないと思います。MTも乗っていたら絶対に慣れるので大丈夫です(*'▽')いつかお会いする日がくるかもですね！一緒にロードスターライフを楽しみましょう！(*^^*)
安全デバイスやマツコネの進化は有用ですが、基本価格が約50万程度アップするのは悲しむべき事実です。18年式NDが23年時点で丸5年経過して215万の下取りをつけましたが、不満な点も全くなく楽しみは年々増しているので大切に且つ思い切り走り続けます！
なかなかの進化のようですね・・・・。くらおさんの990Sとはあるいはグレードの違いがあるかもしれませんが、990Sの最大の特徴であろう軽快感はいかがですか？自分は乗ってもいませんが（ディーラーからお誘いがありましたが忙しくてスルーしちゃいました）、個人的には運転を楽しむ、自分のドライビングを堪能するには旧型990Sの方が向いているように感じます。ただ今後新型でも990Sのような軽量バージョンが出てくるような状況にも期待がありますので、この新型の売れ行きがカギになりそうです・・・・
今回の改良による変化は大きいですね。990Sの軽快感については新型のSの乗り味次第ですね・・・。それ以外のグレードだと全然違う走りと言っていいと思います。ゆる～い雰囲気の中に芯がある走りが好きな方は990Sの方が確実に向いてますね。990Sっぽいグレードがでる可能性は低くないと思いますので、そちらにも期待です！(*'ω'*)
初期型オーナーですが、新型のLSDを流用してみたいです。
安定感が欲しい方には新型LSDは良い装備ですね！(*'▽')
m(_ _)mデミオ(MT)に13万乗ってます。そろそろ…。良いリポートをありがとうございます(見知った道が多くてうれしかったです)
デミオのMTいいですね(*'▽')ロードスター本当に最高の車なので是非！お近くの方に見ていただけて嬉しいです(*'ω'*)
なんかGR86やBRZ STIより街乗り等はロードスターの方が🎶楽しいかもね🎵🙌🎵
ロールがあって姿勢変化が大きい車ほど、車速の低い状況の方が楽しい感じはありますね(*'ω'*)
6:05ドラポジが悪いですねラリードライバーより、ワンノッチ下げたくらいのドラポジが良いですね
MX-5 너무 좋아한다.구독 했는데 한글 번역도 해줄수 있나?
한국도 직수입하면 좋을텐데 아쉽다..멕시코, 북미, 남미 등 수출된 차량을 사온다..일본이 부럽다..
이것만은 운이군요・・・
えーと、LSDがどういうものかご存じです？新旧で違いがあるのは事実でしょうが？
ほんと全然違いましたねー！(*ﾟ▽ﾟ)
新型のレビュー待ってました！！
過去の動画もめちゃくちゃ分かりやすかったので本当に参考になります！
ありがとうございます！
参考になって嬉しいです(*'ω'*)
ここまでしっかりと細部まで比較してくれてる動画他にないので大変助かります！
ありがとうございます！
動画を作った甲斐があります(*^^*)
2022年型SSP乗りです。今回の新型試乗しましたが、私には見た目以外の違いが分からなくて、鈍感って幸せなんだなってしみじみ思いました😂
ですがSSPと990Sの乗り味の違いは明確に分かります。マツコネとシートヒーターの関係上SSPを購入しましたが、乗り味だけで言えば990S最高だと思います。
試乗した時の条件にもよるかもです！
もし隣に営業さんがいて、普通に街中をゆったりと試乗するだけだったらそこまで変化は感じられないと思うので(*'▽')
990Sはほんとふわふわしっとり、って感じですもんね。
自動防眩ミラーや自動ロック、シートヒーター、マツコネ。SSPの装備羨ましいです(*'ω'*)
くらおさん今晩は
今まで新型ロードスター の情報は色々耳にしました
とてもわかりやすい動画ありがとうございます❗️いいですねー
現在、2021年のロードスター を所有してますが毎日楽しく運転しています 本当に素晴らしい車です
大事に乗りたい車に出会えました❗️
こんばんは！
そう思っていただけて嬉しいです(*'ω'*)
ほんとロードスターって楽しくて素敵な車ですよね(*'▽')
自分も同じVセレクション試乗しました。
2024年モデルは軽快感から安定性に振ったなぁと思いました。
ちなみに駆動系(ミッション、プロペラシャフト、デフ、ドライブシャフト)は今回から全グレードで2L用を使用しています。
この辺りも安定感の向上につながっていると思われます。
あと排気音規制ですが、旧モデルは近接排気音が79dB、2024年モデルが80dBと1dB大きくなっています。
完全に安定性に舵が切られましたね。
「駆動系が2L用を使用」←そうだったですか！！全然知らなかったです・・・。
なるほど。そこもガッシリ感、安定感に繋がるポイントになっていたんですね。
排気音も1dB大きくなっていたとは！！
オープンにして走っていて「自分の2022年式とは音が違うし、少し大きいような気がする・・・」って思ったんですけど、明確に何かしらの変化があったんですね(>_
駆動系まで2リッター流用ですか。値上がり以上の進化ですね。
@@kuraoch 全グレードで2ℓ用の駆動系流用とのことですが、これまではNR‐Aだけの特権だったんですけどね（笑）。これが欲しいが為に敢えてNR‐Aを選ぶという人も少なからずいたのではないかと。まあ2ℓエンジン搭載への布石を打ったというのが妥当な線でしょうが、もしかすると旧来の1.5ℓベースの駆動系に不満を持つユーザーが案外多かったので対策を施してきたのかもしれません。
ちなみに新型のテールランプですが、バック時に丸いランプの中心が光るデザインに変わりました。
これが凄くおしゃれで感動しました。
移動してかなり目立つ位置になりましたよね(*'▽')
ピカー！って感じで綺麗でした(*'ω'*)
くらおさん今晩は
新型で色々新しくなりましたね
くらおさんの紹介でほ良くわかりました❗️
2021年のロードスター を所有してますが外観、新型とは余り変わりなく美しいボディーラインがまず好きです❗️ 走りの部分進化したようですがかわいい今のロードスター に乗りますよ
今回の改良で大分変わりましたねー！
参考になったようで良かったです😊
NDは一生飽きがこなくて美しいデザインだと思います(*ﾟ▽ﾟ)
とてもわかりやすい比較動画ありがとうございます♪
結構細かいところも変わってたりするのですね。。
色んな方の動画見て、若干こもりっぽくなった排気音の違いはすぐ感じました。ハンドリングも旧モデルのふわふわ感がどっしりした感じ？に変わっているとのことで、気になるところですね。。
まぁ私は990Sがあるので、乗り換えはないですが、、🤭
こちらこそ嬉しいコメントありがとうございます(*'ω'*)
今回は結構変わってましたねー！
エンジン音はよくよく聴いてみれば車内に響いて広がる感じになってますね。
個人的には旧型のハンドリング全然嫌いじゃなかったのでなんともですが、運転してみればその変化は分かりやすく感じられると思います。
990Sは全然負けてませんよ(*'▽')
新型のマフラー気になってました。このチャンネルの2015年式vs2022年式マフラー比較は有名ですからねｗ
ちなみに私が所有してる2023年式からP54Bに変わってたりします
有名なんですかね！？
そうだったんですか！2023年式では既にP54Bに・・・って、2022年式だけP52Tだったってことになるんですか(*'▽')
逆にレア・・・(*'ω'*)ｗ
いつも楽しい動画ありがとうございます。エンジン・マフラー音、気になりますよね。私は2019年式SSP with サウンドエンハンサーから新型RSへの乗り換えたものです。新型のエンジンオン時のブオン音、低回転での音サウンドは以前のものと比較してすごくジェントルになったと思います。ただ4000回転以上回して、アクセルオフにすると、シュコーといった音がその気にさせてくれます。新型のサウンとエンハンサーは結構満足してます。
こちらこそありがとうございます！
おお！新型RSおめでとうございます！！(*'▽')
ジェントルになったんですね～。やっぱりサウンドエンハンサーが付いてると一層違いを感じられそうですね(*'ω'*)
2015年型S Leather Packageを下取りに、2024年型S Leather Package V Selectionに乗換え、納車待ちです。プロの試乗レポートより参考になりました。ありがとうございます。
いくらで下取りになりましたか？
マツダディーラーではなく地元の店なので参考にならないと思います。走行9.4万km120万円。オークションに出す想定での金額とのこと。ディーラー査定とはかなり差が付きました。
おお！！納車が楽しみですね(*'ω'*)
そう言っていただけるととても嬉しいです。
旧型の良さもしっかりと把握された上で新型を楽しめるのいいですね！(*'▽')
2024年1月に新型が納車しました。タイプはNR-A 旧型は知りませんが、早速、足まわり（ホイール、タイヤ、車高調）変えて
乗ってます、ハンドリングのフィールといい、どっしり感は、素晴らしい✨エンジンかけて、シートに座るだけで、ワクワクしてきます。まだ！慣らし運転ですが、早く、回したいですね。
3月でロードスター生活2年目を迎えましたが、、なんか悔しくなってきました、、 特になんの不満もなく楽しく走ってますけどついつい上を見てしまいますねー😢
どんどん進化していきますからね・・・(>_
すご！先々週に契約しましたが、改めて買って良かったと実感出来る素晴らしい動画でした！！
早速、登録させてもらいました🎉
ロードスターライフ、お互いに楽しみたいです😊Ｖ
そう思っていただけて嬉しいです(*'ω'*)
ありがとうございます！
お互い楽しみましょう！(*'▽')
僕も試乗しましたが、ヘッドライトとステアフィール、マツコネのオーディオの音質は羨ましい。あと、今履いてる純正レイズのZE40RSもいいけど、RFの新17インチもカッコいい。スタッドレス用に履きたいけど、ブレンボが付いてるとブレーキのクリアランス上、無理なんですよね。エンジンは6000回転以上回さないと違いが分からなかったですね。
オーディオの音質はほんと羨ましいですよね。これに関してはメリットしかないので(*'ω'*)
ブレンボが付いてるとそういったこともあるんですね(>_
最近ボチボチとМC後のロードスター試乗車が各ディーラーに配備され出してきましたね。
近いうちにオイル交換に持って行く予定があるので、その際に試乗したいと思います。
されてきてますね～(*'▽')
是非試乗してみてよろしければまた感想を教えてくださいね(*'ω'*)
@@kuraoch 昨日に早速乗ってきました。
今回はディーラー指定のコースではなく、一人で半時間程度自由に乗ることができました。
第一印象は、アクセル操作に対するレスポンスが明らかに良くなってました。ツキが良くなってより軽快感が増したという感じです。乗り味に関しては旧型は何となくモヤモヤとした曖昧さがあるように思えましたが、新型は普通のハイビジョンからフルハイビジョンに進化したといっても良いのではないかと思います。
これからNDロードスターを買おうと思ってる人は、予算的に新型を狙えるのであれば迷わず新型を買うべきなんじゃないかと思います。もし中古で自分好みにカスタマイズしたいというのであれば、新型に試乗するのはなるべく避けるのが良いのでは（笑）。
私は 23年型の RF VS AT ですが マツコネは魅力有りますよね ただ ウインカーの 豆球？の ポワーンとした光り方好きです。
新世代マツコネは旧世代と何もかもが違いますからね(>_
くらおさんの動画見てロードスターに興味持ちました！
先日ロードスターの試乗をしてきたのですが、オープン最高ですね！
ただ、一つ気になったのがクラッチ踏むときにの遊び？の部分で（クラッチが切れる前の踏み応えが軽い所）
ゴリゴリとした抵抗みたいなものを感じたのですが、これは仕様なのでしょうか？
990Sが気になって中古車を探しているのですが、気になりまして…
めちゃくちゃ嬉しいです！ありがとうございます！！(*'▽')
オープンカーほんと最高です！
あー・・・確かに最初その辺で若干のザラつきを感じる感覚があったような気がしますがどうなんでしょうか。
そのゴリゴリの程度がどれくらいなのか・・・(>_
声がいいですね^ ^
ありがとうございます！！(*'▽')
お気に召していただけて嬉しいです。
早速の動画ありがとうございます。
新型を試乗して思ったのは「ワンランク上の上質なスポーツカーになったな」というものでした。ステア、ロール、エンジン音、全てステージ１つ上がった感じでした。
ただ、マイチェン前の方がライトウェイトスポーツとしては楽しい動きなんじゃないかなぁとは思いましたが…。
もうすぐ新型が納車されますので、この感覚が正しいか否かをじっくり検証していきたいと思います。
ご視聴ありがとうございます！
完全にランク上がりましたね～(*'▽')
ちょっと地面から浮くような軽快さを楽しみたいのなら旧型の方がとは思いますね(>_
初コメです。この動画がきっかけで、2024年型NDロードスター、S-SP(M-OP付)、MTをDLさんからお借りして250Kｍほど、市街地、ワインディング、高速を試乗しました。めっちゃ楽しかったです。初ロードスターなので旧型との違いは分かりませんが、速攻で発注しました。ボディカラーは新色のエアログレーメタリック(現物を見て、個人的に大変気に入りました)。納車は8月を予定しています。
もし出来ましたら、インダクションサウンドエンハンサーの有無の違いを教えて下さい。DrOPカタログにあるような躍動感を感じたいです。
初コメありがとうございます！動画がきっかけになって試乗していただけて嬉しいです。
ロードスター楽しいですよね(*'ω'*)
ご契約おめでとうございます！8月が待ち遠しいですね(*'▽')
サウンドエンハンサーの有無の違いはしっかりと感じられたことないんですよね(>_
@@kuraoch さん
サウンドエンハンサーのコメントありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
８月までの納車待ち修行、頑張ります。
年次改良でこれだけされたら旧型オーナーはちょっとガッカリしてしまいますよね！最近の車にしては珍しく外観も変更してますね😊でも良くなっているからいいですよね！昔の車はマイナーチェンジでグレードダウンすることもありましたからね。自分が覚えている限りでは、ST20系カリーナEDで前期では最上級グレードだった車が後期ではベースグレード張りの装備になって、エンジンだけスポーツエンジン搭載したものとなってしまいました。これは個人的には非常に残念でしたね。あくまで改良であって、改悪してはダメですよね！ロードスターはしっかり改良してますね(^-^)/
マツダコネクトは本当に羨ましいと思います(*'▽')
グレードダウンなんてことがあったんですか！？
流石にそれはきついですね(;'∀')
いまNDのコーナーリングに違和感があり、悩んでいる者です。
よくヒラヒラと表現しますが、中速(50歳キロ前後)コーナーで目線はインに入っていくけど、身体(腰や頭)が外に流れる感覚が有ります。
この原因は何だと思いますか？
所謂ロールが大きいからだと思います。
足のストローク量が多く、姿勢変化の量も大きいのでそういった感覚になるのでは・・・。
新型のsと990sの比較動画をよろしくお願いします。
私もできたらめちゃくちゃやりたいのですが、新型のSなんて全く乗れる機会がなく・・・😭
ロードスターRFも型式不正対象になってしまいましたね
私もNB型からデミオ、初期型NDに乗って来て、今は別メーカーに乗り換えましたが、どのメーカーも不正しないと生産出来ない状態らしいです
ロードスターはMAZDAを象徴する車ですが不正対象になってしまった事は残念です
生産できない状態ってのはきついですね(;'∀')
老松店なんですね～
私も5年くらいお世話になっています
吉岡川、粒江、種松山、、すごく近所の景色でビックリしました (#^.^#)
2週間前にロードスター契約してしまいました！
純エンジン車のMTはあと数年で買えなくなりそうだし、オープンだし、ロードスターだし！という事で
プレゼンテーションを繰り返して
妻に納得して頂きました（ちょっとブツブツ言われましたが。。。）
WEBの見積もりを見せて、Sスペシャルパッケージに ツーリングパッケージ
（色は妻がお店で決める事で納得）と思って妻の機嫌を伺いながら商談に向かいました。
が、
お店に展示してあった車を見た（動画に出てくる黒のVセレクション）
妻が「こんなのあるんだ！ 車内が綺麗～ お洒落だからコレにしなよ！」(*´▽｀*) と、おかしなことを言い出しました
私「乗り出しで30万円くらい高くなるんだけど、、」 (;´Д｀)
妻「え～そんなの関係ないよ！ この組み合わせカッコ良いんだから 絶対にコレにしなよ！」
という事で営業マンが営業することもなく、一瞬で商談が終わりました (ﾟдﾟ)！
カッコ良い車を格好悪いオジサンが格好良く運転できるのか非常に心細いのですが、
しっかりと楽しみたいと思います
色々勉強させて頂いてありがとうございます
近場なので、もしかするとお見かけするかもしれませんね。
よろしくお願いいたします
老松店です(*'▽')
この辺は普段でもよく通ってますｗ
ロードスターのご契約おめでとうございます！！
絶対に後悔しない素晴らしい選択だと思います。
こういった車を喜ぶ奥様はごく少数ですからね(;'∀')
Vセレクションが展示されていて良かったですね！
確かにあの内装はVセレクションでしか得られませんからね～。
乗ってる人がどうとかほんと関係ないと思います。
MTも乗っていたら絶対に慣れるので大丈夫です(*'▽')
いつかお会いする日がくるかもですね！
一緒にロードスターライフを楽しみましょう！(*^^*)
安全デバイスやマツコネの進化は有用ですが、基本価格が約50万程度アップするのは悲しむべき事実です。18年式NDが23年時点で丸5年経過して215万の下取りをつけましたが、不満な点も全くなく楽しみは年々増しているので大切に且つ思い切り走り続けます！
なかなかの進化のようですね・・・・。くらおさんの990Sとはあるいはグレードの違いがあるかもしれませんが、990Sの最大の特徴であろう軽快感はいかがですか？自分は乗ってもいませんが（ディーラーからお誘いがありましたが忙しくてスルーしちゃいました）、個人的には運転を楽しむ、自分のドライビングを堪能するには旧型990Sの方が向いているように感じます。
ただ今後新型でも990Sのような軽量バージョンが出てくるような状況にも期待がありますので、この新型の売れ行きがカギになりそうです・・・・
今回の改良による変化は大きいですね。
990Sの軽快感については新型のSの乗り味次第ですね・・・。それ以外のグレードだと全然違う走りと言っていいと思います。
ゆる～い雰囲気の中に芯がある走りが好きな方は990Sの方が確実に向いてますね。
990Sっぽいグレードがでる可能性は低くないと思いますので、そちらにも期待です！(*'ω'*)
初期型オーナーですが、新型のLSDを流用してみたいです。
安定感が欲しい方には新型LSDは良い装備ですね！(*'▽')
m(_ _)mデミオ(MT)に13万乗ってます。そろそろ…。良いリポートをありがとうございます(見知った道が多くてうれしかったです)
デミオのMTいいですね(*'▽')
ロードスター本当に最高の車なので是非！
お近くの方に見ていただけて嬉しいです(*'ω'*)
なんかGR86やBRZ STIより街乗り等はロードスターの方が🎶楽しいかもね🎵🙌🎵
ロールがあって姿勢変化が大きい車ほど、車速の低い状況の方が楽しい感じはありますね(*'ω'*)
6:05ドラポジが悪いですね
ラリードライバーより、ワンノッチ下げたくらいのドラポジが良いですね
MX-5 너무 좋아한다.
구독 했는데 한글 번역도 해줄수 있나?
한국도 직수입하면 좋을텐데 아쉽다..
멕시코, 북미, 남미 등 수출된 차량을 사온다..
일본이 부럽다..
이것만은 운이군요・・・
えーと、LSDがどういうものかご存じです？新旧で違いがあるのは事実でしょうが？
ほんと全然違いましたねー！(*ﾟ▽ﾟ)